Эмитент токенов «Зубр Автогрупп» в феврале не смог выплатить инвесторам очередной процентный доход, который должен был быть перечислен 15 февраля. В компании объяснили задержку ухудшением финансового состояния. Об этом сообщил Finstore.by.
17 февраля представители эмитента вели переговоры с торговой площадкой Finstore.by о вариантах погашения задолженности и заявляли, что такая возможность есть. Однако уже 18 февраля оператор площадки узнал из внешних источников, что компания начала процедуру ликвидации, не предупредив об этом ни клиентов, ни саму площадку. В Finstore заявили, что считают действия эмитента введением в заблуждение и намерены добиваться правовой оценки ситуации. Инвесторам порекомендовали заказать выписку о владении токенами и неисполненных обязательствах.
По данным ICO-ресурса castle.by, у «Зубр Автогрупп» остается три действующих выпуска токенов: два в долларах и один в евро с доходностью 9−10% годовых, а общий объем вложений инвесторов оценивается примерно в 500 тыс. долларов. Ранее агентство BIK Ratings отозвало у компании рейтинг деловой репутации.
«Зубр Автогрупп» была зарегистрирована в июле 2022 года и занималась розничной торговлей легковыми автомобилями и грузовыми малой грузоподъемности. По данным на 2025 год, ее владельцами значились Юрий Чечет и Антон Купчик.
Напомним, в прошлом году ряд клиентов жаловались на «Зубр Электро» и «Зубр Автогрупп» в связи с задержками поставок автомобилей. Покупатели сообщали, что ждут машины месяцами, а менеджеры не выходят на связь или дают неопределенные обещания. Предполагалось, что после внесения аванса автомобили могли быть даже не заказаны. В компании тогда заявляли, что столкнулись со сложностями на рынке и оптимизировали расходы, но намерены решить проблемы с поставками.
В декабре прошлого года беларусские СМИ сообщили о запуске производства нового отечественного автобренда Zubr, который якобы планировали выпускать на заводе «Юнисон». Спустя некоторое время Министерство промышленности опровергло эту информацию, заявив, что на предприятии о таком проекте не знают.
Позже выяснилось, что определенное количество автомобилей-«образцов» все же было произведено — первая партия авто находилась на одной из стоянок в Минске.
