Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Российский блогер-миллионник приезжал в офис Dana Holdings разбираться с долгом клиента. Поймал директора в неподходящий момент
  2. Неуправляемый. Поезд, груженный ядом, отправился в путь без машиниста, набирая полный ход, — реальная история, о которой сняли кино
  3. Замдиректора Купаловского театра, похоже, стал бывший сотрудник КГБ
  4. Разворот по доллару: как быстро будет дорожать американская валюта? Прогноз курсов валют
  5. Вводят новые штрафы — какие и кого они затронут
  6. «Ни хрена себе, на секундочку». Беларуска почти два года ждала в очереди на подачу на немецкий шенген — вот на сколько ей дали визу
  7. Минчанин пошел по просьбе матери поговорить с шумными соседями и был убит двумя братьями. СК раскрыл подробности
  8. Личный «хутор» по соседству с резиденцией. Что известно о недвижимости политика, которого Лукашенко не хочет отпускать на родину
  9. Обзывался, угрожал, пугал боевиками, намекал на наркотики. Как Лукашенко отреагировал на заявления из Киева и визит туда Тихановской


По итогам 2023 года перевалка белорусских грузов через российские порты для экспорта в третьи страны вырастет в три раза. Об этом сообщил министр транспорта России Виталий Савельев, передает БЕЛТА.

Фото с сайта pixabay.com
Иллюстративный снимок. Фото с сайта pixabay.com

Среди товаров, которые будут экспортироваться таким путем, российский чиновник выделил нефтепродукты, экспорт которых, судя по всему, активно восстанавливается после введения санкций против отрасли. «То же самое касается и иных грузов, где также будет план в три раза больше, чем он был в прошлом году», — заявил министр транспорта России Виталий Савельев.

Для выстраивания новых логистических путей стороны наладили сотрудничество в сфере железнодорожных и автомобильных перевозок.

Напомним, первый вице-премьер Николай Снопков сообщал, что Беларусь компенсировала портовые мощности, которые ранее были утеряны в связи с санкционным давлением. По итогам шести месяцев этого года объемы перевалки белорусских грузов через российские порты выросли в четыре раза — до 6 млн тонн.