Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. На валютном рынке зафиксировали ситуацию, которой не было почти три года. Что происходит в обменниках
  2. «Она была спортивной девушкой». Что известно о погибшей пассажирке упавшего дельтаплана
  3. Власти попросили внести изменения для водителей
  4. «Опасная эскалация». В ООН призвали Беларусь приостановить введение в действие подписанного накануне Лукашенко закона
  5. На аукцион выставили ТЦ известного бизнесмена, который признан политзаключенным. Его задержали в аэропорту после возвращения в Беларусь
  6. «Будете картошку перебирать, его позовите!» Экс-министр внутренних дел Караев проинспектировал фермы — получилась пародия на Лукашенко
  7. Цены на эти квартиры в Минске улетают в космос — эксперты рассказали подробности
  8. Лукашенко подписал закон, который вводит ответственность за «ряд новых правонарушений»
  9. Офис студии ZROBIM architects работает. Узнали, что интересовало силовиков
  10. «Сенсационные результаты». Эксперты рассказали, кто контролирует рынок новых автомобилей в Беларуси
  11. «Отвечали, что все замечательно». Что не так с мотодельтапланом, который разбился под Минском и унес жизни двух человек


/

Водителей «Гомельоблавтотранса» заставили оплачивать проезд, хотя все время они ездили как пассажиры бесплатно, узнал «Флагшток».

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: "Минск-Новости"
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: «Минск-Новости»

Как объяснили в среде транспортников, раньше в Гомеле водители общественного транспорта в качестве пассажиров ездили бесплатно как в городском, так и в пригородном общественном транспорте. Такое право им предоставляли при предъявлении служебного удостоверения.

Но с недавнего времени контролеры «Гомельоблпассажиртранса» стали штрафовать водителей за неоплаченный проезд: мол, не имеете права. Мотивацией было то, что в перечне льготников нет водителей общественного транспорта.

Однако как таковой льготы у водителей никогда и не было — право на бесплатный проезд им давали, можно сказать, из соображений корпоративной этики да и логики.

Сейчас же стали соблюдать «букву закона», решив, что это важнее.

«Но это абсурд — продавать талоны и самим же их использовать, чтобы добраться до работы», — считает собеседник.